Pekerjaan peledakan perlu menggali lubang-lubang kecil pada batuan yang sesuai untuk penempatan bahan peledak.Setelah bahan peledak diledakkan, batuan bijih dapat retak ke tingkat yang berbeda atau bagian dari batuan bijih dapat langsung dijatuhkan dari keseluruhan, yang nyaman untuk peralatan penggalian.Sebagai jenis peralatan mekanis yang banyak digunakan dalam proses penambangan terbuka, rig pengeboran telah membentuk proses yang relatif lengkap dalam hal struktur mekanik, metode penggunaan, dan penanganan masalah tertentu.Menurut prinsip kerja yang berbeda dari berbagai rig pengeboran, rig pengeboran modern yang banyak digunakan terutama dibagi menjadi tiga kategori: rig pengeboran bawah lubang, rig pengeboran kerucut rol dan rig pengeboran putar.Berdasarkan beberapa situasi khusus yang mungkin dihadapi di lokasi operasi tambang terbuka, mulai dari prinsip pemboran dan operasi dasar rig pemboran, makalah ini mengeksplorasi solusi untuk masalah spesifik yang dihadapi oleh pengemudi rig pemboran di lokasi.
1 Tinjauan struktur dan prinsip kerja rig pengeboran
Untuk menanggapi dengan cepat masalah yang dihadapi di lokasi perforasi dan memecahkan masalah yang dihadapi dengan benar, operator rig pengeboran harus memiliki pemahaman yang cermat tentang struktur dan prinsip kerja rig pengeboran.Makalah ini menguraikan struktur dan prinsip kerja rig pengeboran berlapis-lapis.Rig penambangan yang paling banyak digunakan umumnya terdiri dari enam bagian: perangkat daya, sistem kelistrikan, perangkat kerja, mekanisme perjalanan, sistem tekanan angin, dan sistem hidrolik.Operasi terkoordinasi dari setiap sistem memastikan kelancaran pengembangan pekerjaan perforasi.Sistem tenaga rig pengeboran dibagi menjadi dua kategori: mesin diesel dan motor listrik sesuai dengan sumber daya yang berbeda.Sistem mesin diesel juga mencakup mekanisme batang penghubung engkol, badan dan kepala silinder, rangkaian katup dan sistem pemasukan dan pembuangan, sistem suplai diesel, sistem pelumasan, sistem pendingin, sistem starter, dan subsistem lainnya.Motor dibagi menjadi dua kategori: motor DC dan motor AC, di antaranya motor AC dibagi lagi menjadi motor sinkron dan motor asinkron.Dibandingkan dengan mesin diesel, motor asinkron tiga fase memiliki keunggulan struktur prinsip yang sederhana, biaya produksi yang rendah, keteguhan dan daya tahan.Karena adanya keunggulan tersebut, motor asinkron tiga fasa saat ini paling banyak digunakan.Motor asinkron tiga fasa bekerja dengan menggunakan interaksi antara medan magnet putar yang dihasilkan oleh arus tiga fasa pada belitan stator dan arus induksi pada penghantar rotor.Sistem tenaga rig pengeboran lebih banyak menggunakan pengetahuan dasar listrik fisik.Misalnya, sirkuit rig pengeboran melibatkan pengetahuan tentang sistem kontrol host, sistem transformator utama, dan sirkuit kontrol.Struktur perangkat kerja dari rig pengeboran yang berbeda umumnya serupa, dan umumnya terdiri dari alat pengeboran, mekanisme slewing, mekanisme pengangkatan bertekanan, mekanisme penyambungan dan pembongkaran pipa bor, mekanisme pengangkatan rangka pengeboran, platform, cadik hidrolik, ruang mesin, pengemudi.Ruangan, alat penghapus debu, dll. Yang dimaksud dengan sistem tekanan udara rig pengeboran adalah sistem operasi yang mengeluarkan debu yang dihasilkan selama pengoperasian rig pengeboran keluar dari lubang melalui udara bertekanan selama pengoperasian rig pengeboran.Sistem tekanan udara merupakan faktor penting dalam mengukur kinerja rig pengeboran, dan kemampuan pelepasan debu secara langsung mempengaruhi efisiensi pengeboran rig pengeboran dan biaya perawatan rig pengeboran.Sistem transmisi hidraulik rig pengeboran terutama menggunakan oli bertekanan tinggi untuk mewujudkan transmisi energi.Komposisi sistem hidrolik tradisional relatif kompleks, dan perangkat penghubung memiliki mobilitas yang kuat, yang memberikan dukungan kekuatan untuk operasi perforasi.
2 Masalah dalam pengoperasian rig pengeboran dan solusinya
2.1 Persiapan konstruksi sebelum pengeboran
Tidak semulus yang dibayangkan, dan pengerjaan yang sebenarnya relatif rumit.Sebelum pekerjaan pengeboran dimulai, persiapan yang relevan harus dilakukan.Misalnya, pekerjaan dasar seperti mesin dan peralatan eksternal yang diperlukan untuk operasi pemboran, pasokan air dan listrik selama proses kerja, dan alokasi energi harus dilakukan secara teratur sebelum pekerjaan pemboran resmi.Dalam operasi pengeboran yang sebenarnya, sering terjadi fenomena seperti susunan kabel yang tidak teratur, pemutusan kabel yang tidak disengaja, dan sambungan yang salah.Pasalnya, persiapan sebelum pengeboran belum sempurna.Dalam rangkaian pekerjaan persiapan sebelum pemboran, pemosisian rig pemboran dan penguburan selubung baja merupakan inti dari pekerjaan tersebut, karena baik pemosisian rig pemboran sudah tepat atau belum,
Ketepatan penguburan selubung baja secara langsung mempengaruhi keakuratan proses pengeboran dan kekokohan lubang yang dibor.Penempatan rig pengeboran memerlukan koordinasi dan komunikasi antara surveyor teknik profesional dan pengemudi rig untuk meminimalkan penyimpangan yang disebabkan oleh pekerjaan pengeboran dan secara efektif meningkatkan akurasi pengeboran.Pekerjaan mengubur casing baja terutama dilakukan secara manual.Saat ini, casing baja yang dikubur dengan operasi manual memiliki akurasi tinggi.Namun, ada juga kerugian yang jelas dari mengubur selubung baja secara artifisial—waktu yang dibutuhkan untuk mengubur terlalu lama.Dalam proses konstruksi tertentu, sesuai dengan kebutuhan kemajuan proyek, lubang casing baja yang terkubur dapat digali dengan ekskavator.Ekskavator menggali lubang terkubur dari selubung baja dengan efisiensi tinggi, tetapi akurasinya rendah, yang terutama tercermin dalam diameter lubang terkubur selubung baja yang lebih besar.Oleh karena itu, setelah penempatan selubung baja selesai, bagian berlebih di sekitar lubang terkubur selubung baja diisi dengan tanah liat.Setelah penimbunan, gunakan peralatan yang relevan untuk memadatkan tanah penimbunan untuk mencegah selubung baja runtuh karena lumpur yang menyusup ke lapisan tanah di sekitar lubang yang terkubur.
2.2 Perawatan kebocoran bubur dan keruntuhan lubang di lokasi pengeboran
Dalam proses penambangan tambang batubara open-pit, masalah kebocoran slurry selalu menjadi masalah umum yang dihadapi oleh sebagian besar pengemudi rig pengeboran selama proses konstruksi.Alasan utama masalah kebocoran bubur adalah bahwa ada gua karst yang sesuai di bawah lubang yang sesuai.Untuk mengatasi masalah kebocoran slurry dengan baik, catatan geologis dari area operasi harus diperiksa dengan cermat sebelum operasi pengeboran (jika tidak ada catatan, personel terkait dapat diatur untuk melakukan survei geologi), dan menggunakannya sebagai referensi untuk mengubur casing baja dalam-dalam.Metode ini dapat memainkan peran yang baik dalam menangani masalah kebocoran bubur, tetapi perlu menginvestasikan lebih banyak sumber daya manusia dan dana peralatan.Manifestasi serius dari kebocoran bubur adalah keruntuhan lubang.Penyebab keruntuhan lubang mirip dengan kebocoran slurry, yang semuanya dihasilkan oleh gua karst.Gua karst yang lebih besar di lubang bor akan menyebabkan kebocoran slurry skala besar ketika mata bor dan gua karst bertemu.Pada saat ini, perpindahan cairan dalam lubang bor berkurang dengan cepat, dan tekanan pada dinding bagian dalam lubang berkurang, sehingga dinding lubang runtuh.Saat menghadapi masalah kebocoran yang serius ini, pendekatan saat ini adalah menimbun kembali sepenuhnya dan membiarkannya selama beberapa waktu untuk merelokasi lubang bor.
3. Tindakan perawatan untuk mencegah bor batubara menjepit batang dan setelah batang dijepit
Secara umum, ketika menggunakan rig pengeboran DM45 untuk mengerjakan lapisan batubara, masalah menjepit batang terjadi dari waktu ke waktu, dan kadang-kadang dapat diangkat, tetapi ketika tidak dapat diangkat, pipa bor hanya dapat dipotong. .Jika pipa bor berada di dalam lubang, akan ada kerugian sebagai berikut: pemborosan pipa bor, biaya meningkat dan pipa bor yang tertinggal di lapisan batubara membawa banyak ketidaknyamanan pada peralatan penambangan.Selama proses penambangan, perlu untuk selalu memperhatikan bahwa pipa bor tidak dipasang di stasiun penghancur.Pita itu robek, dan pada saat yang sama, teknisi produksi perlu melakukan penentuan posisi GPS pada posisi batang yang dijatuhkan, yang menyebabkan banyak pemborosan tenaga kerja dan sumber daya material.Jika terjadi kecelakaan klem, kita harus menganalisis prinsip dan tindakan pencegahan dari klem bar.
3.1 Pencegahan terjepit di lapisan batubara
(1) Memperkuat manajemen dan lebih meningkatkan rasa tanggung jawab pengemudi.Kondisi atap lapisan batubara baik, tetapi rasa tanggung jawab pengemudi tidak pada tempatnya, sehingga terjadi fenomena terjepit batang.Front dan co-driver akan dihukum sesuai dengan tingkat keparahan situasi.
(2) Perkuat pekerjaan pembersihan permukaan kerja, perbaiki kondisi kerja rig pengeboran dengan penuh semangat, dan bersihkan permukaan kerja secara menyeluruh sebelum lubang pengeboran.Untuk pekerjaan pembersihan bagian khusus, perlu untuk memeriksa dengan mandor operasi untuk memastikan bahwa atap lapisan batubara bebas dari "lubang kosong".“Kuantitas” atau kurangi “kuantitas kosong” di area khusus.
(3) Perkuat komunikasi dengan departemen produksi, dan sesuaikan lubang baris depan, terutama lubang di tepi pemberat, tepat waktu untuk memastikan bahwa lubang lubang baris depan dan lubang tepi tidak retak, dan volume ledakan "volume virtual" harus dienkripsi jika perlu.Bentuk lubang dapat meningkatkan jarak mata dan jarak baris lubang.
(4) Melempar peledakan pada langkah tinggi harus lebih memperkuat pekerjaan kedalaman lubang rig pengeboran, sehingga setiap rig pengeboran tidak akan merusak atap batubara selama proses perforasi, dan pada saat yang sama, tidak akan merusak ultra-deep lubang.
Untuk penimbunan kembali, pastikan atap batu bara tidak rusak.
4 Tindakan perawatan setelah menjepit batang Setelah batang dijepit selama pengeboran, jangan buru-buru mengangkat batang.
Apa alasan kerusakan batang penjepit.
(1) Batang penjepit yang disebabkan oleh "volume virtual" yang berlebihan atau melubangi tepi terak, Pertama, bersihkan lubang batu bara yang dihancurkan untuk mencegahnya jatuh ke dalam lubang lagi.Matikan angin, beri putaran (maju dan mundur) berulang-ulang, lalu gerakkan alat bor ke atas dan ke bawah hingga pipa bor bisa bergerak, baik itu naik turun atau berputar, walaupun hanya perlu bergerak sedikit, berhenti di titik putaran pipa bor dan putar pipa bor berulang kali.Amplitudo rotasi meningkat sedikit demi sedikit, sehingga untuk memutar lingkaran penuh, tekanan aksial menunjukkan normal dan kemudian angin dapat disuplai, dan pipa bor diangkat.
(2) Karena adanya clamp rod yang disebabkan oleh fall block, maka floating block pada orifice perlu dibersihkan dan menggerakkan drill rod ke atas dan ke bawah selama proses pengeboran.Hanya bergerak sedikit dan berhenti di tempat yang aktif, dan rotasi positif dan negatif akan ditanahkan oleh blok yang dijepit.Angkat pipa bor.
(3) Penanganan batang penjepit membutuhkan kesabaran.Dibutuhkan sejumlah waktu untuk menemukan titik yang dapat diputar.Ketika suhu oli hidrolik tinggi, hentikan selama beberapa waktu untuk mencegah pipa pecah.Ketika suhu minyak turun, batang dapat diangkat.
(4) Dalam proses mengangkat batang, metode menuangkan air dan minyak ke dalam lubang juga dapat digunakan, sehingga pipa bor dapat menggoyang dan mengangkat pipa bor.
5 Bagaimana menilai kaolin, tumpukan peledakan, celah dan kesalahan dan tindakan pencegahan
(1) Penghakiman memukul kaolin: kecepatan rantai bertekanan meningkat secara instan, tekanan parsial tiba-tiba meningkat dalam beberapa detik, tekanan rotasi meningkat, terak yang dikeluarkan dari lubang berwarna merah kecoklatan (gumpalan di musim dingin, bulat di musim panas) , dan kecepatan rotasi menurun, suara rotasi abnormal;
Tindakan pencegahan: kurangi tekanan aksial, tingkatkan kecepatan rotasi, dan gerakkan ke atas dan ke bawah jika perlu.Co-driver memantau tanah dengan baik, dan mengangkat alat bor tepat waktu ketika ditemukan bahwa terak tidak dibuang.
(2) Ketika perforasi mencapai tumpukan ledakan: penurunan dipercepat, tekanan angin tetap sama, tekanan putar meningkat secara bertahap, dan pelepasan terak tidak lancar;tindakan pencegahan: selain mengurangi tekanan aksial, mengurangi kecepatan putar, dan berulang kali mengangkat alat bor sampai lubang ditempatkan di lubang.Setelah bubuk batu habis, operasi dapat dilanjutkan, dan pemantauan tanah harus dilakukan dengan baik;tiang peledakan yang terjadi saat lubang dibor akan runtuh dan jatuh saat lubang dibor sehingga mengakibatkan bor macet.Dalam hal ini, balok batu di lubang harus dibersihkan., Jika lubang jatuh dan runtuh dengan serius, rig pengeboran harus dipindahkan untuk mengebor ulang lubang.
(3) Tekan celah: pipa bor bergetar dan kecepatannya berkurang, dan suara penggilingan pipa bor yang tidak normal masih terdengar, dan tekanan angin tetap tidak berubah: Tindakan pencegahan: kurangi tekanan aksial, pindahkan pipa bor ke atas dan ke bawah, dan tarik pipa bor keluar dari lubang jika perlu.Bor lagi.Jika retakan terlalu besar untuk melanjutkan pengeboran, pindahkan rig pengeboran dan bor lagi.Co-driver harus memantau tanah.
(4) Goaf: kecepatan pengeboran dipercepat secara instan, tidak ada terak yang dibuang, dan tekanan angin normal;tidak ada hambatan saat angin dihentikan, dan putaran dihentikan;tindakan pencegahan: angin dihentikan dan rotasi dihentikan, dan pipa bor diturunkan dengan kecepatan lambat, jika pipa bor dapat jatuh bebas, dan ada bau menyengat yang meluap, pipa bor harus ditarik keluar dari lubang langsung.Jangan melanjutkan pengeboran dengan kecepatan dan tekanan yang sama, jika tidak pipa bor akan menekuk di dalam lubang.Untuk goaf yang terbukti, rig pengeboran terus mengebor lubang di lubang bawah.Saat mengebor, pastikan untuk mengebornya, dan perluas area sekitarnya untuk mengebor lubang sampai tidak ada tetesan bor, tidak ada bubuk batu, dll. Sejauh pengeboran dalam kondisi tidak normal, lubang normal di sekitarnya harus dibor sejauh 15 meter. , untuk membuat goaf jatuh sepenuhnya.Saat mengerjakan goaf, pengemudi harus hati-hati dan hati-hati, dan asisten pengemudi harus memantau pekerjaan dengan baik untuk mencegah kecelakaan menjepit batang dan menekuk pipa bor.
6 Perawatan bor yang diblokir
Selama pengoperasian rig pemboran, sering dijumpai posisi pemboran yang sulit seperti kaolin, dan terdapat air di dalam tanah liat.Jika kita sedikit ceroboh dalam operasi, pengeboran akan terhambat.Jangan khawatir saat pengeboran terhalang.Pertama, angkat bor keluar dari lubang, lalu gunakan alat seperti batang baja untuk menyodok mata bor.Saat menyodok mata bor, Anda harus memperhatikan wajah menjauh dari pipa bor, dan ketinggian kepala harus lebih tinggi dari ketinggian bor (yaitu, rata dengan pinggang saat jongkok dan atas badan tegak).
7 Penanganan alat bor yang dijepit di pelat datar pekerjaan batu
Setelah penjepitan bor terjadi, pertama-tama cari tahu penyebab penjepitan dan lakukan tindakan yang sesuai.
Metode manajemen:
(1) Bor cubit yang disebabkan oleh chip dan blok jatuh, alat bor umum dapat diputar di lubang ledakan, tetapi tidak dapat diangkat.Jangan mencabut paksa alat bor, apalagi menghentikan suplai gas.
Perlahan-lahan bergerak ke atas dan ke bawah, putar alat bor berulang kali, dan hancurkan batu yang diapit sebelum bisa dibor.
Bor diangkat.
(2) Mengganti mata bor besar menyebabkan bor terjepit, dan alat bor tidak dapat berputar atau terangkat keluar dari lubang.Khususnya pada sesar, formasi batuan dengan banyak retakan, daerah scumming di bagian atas lubang bor dan daerah pertambangan tua, akan muncul fenomena framing pada dinding lubang.Fenomena ini tidak hanya mengurangi efisiensi pengeboran, tetapi juga mempersulit pelepasan serbuk, yang mengakibatkan kecelakaan bor terjepit.Pada saat ini, selain mengurangi tekanan aksial, mengurangi kecepatan dan operasi yang hati-hati, perlu untuk menjaga dinding lubang dengan tanah liat.
(3) Pengeboran disebabkan oleh terlalu banyak bubuk batu, bubuk batu sering tidak meledak selama pasokan gas, dan pasokan gas harus dihentikan, dan alat pengeboran harus ditangani saat berputar.Jika perlu, air atau minyak dapat dituangkan ke dalam lubang.Umumnya, dibutuhkan beberapa jam untuk minyak atau air untuk menyusup.Setelah merasakan infiltrasi, putar maju dan mundur berulang kali sampai pipa bor dapat berputar, dan terus berputar ke depan, dan pipa bor bergetar hebat.Kemudian angkat bor.Menangani latihan mencubit tidak boleh terburu-buru.
8 Tindakan pencegahan untuk rig pengeboran sebelum pengeboran di musim semi dan musim hujan
(1) Di musim semi, karena pencairan tanah beku, anak tangga tidak stabil dan mudah lepas.Oleh karena itu, perlu untuk menambah jarak lubang samping.Selama operasi, perlu untuk bekerja secara vertikal atau menyesuaikan sudut untuk menstabilkan kendaraan.Sudut minimum tidak boleh kurang dari 45°.
(2) Saat bekerja setelah hujan, perlu lebih memperhatikan geser anak tangga, terutama jika ada atap payung, terutama untuk menambah jarak antara lubang samping.Saat bekerja, perlu bekerja secara vertikal atau menyesuaikan sudut untuk menstabilkan kendaraan.Sudut minimum tidak boleh kurang dari 45°.
9 Cara mengebor lubang di goaf
9.1 Menentukan gob
Saat lubang dibor, sisakan 10 meter di sisi timur dan barat lubang untuk melanjutkan pengeboran.Setelah lubang normal muncul, mundur 5 meter dan pukul yang lain.Dengan cara ini, batas goaf dikendalikan dalam jarak 2,5 meter.Lokasi spasial zona memberikan data yang lebih akurat.
Melalui analisis data pengeboran, departemen teknologi produksi akan menentukan distribusi gobs
cakupan.
9.2 Pengeboran gob di goaf
Ketika rig pengeboran bekerja pada goaf, perlu untuk mengebor lubang dan memperluas area di sekitarnya sampai tidak ada lubang abnormal seperti penurunan bor dan pengembalian bubuk batu.Untuk memastikan gob jatuh sepenuhnya, lubang tambahan harus dibor di antara lubang normal dengan gob.Ketika ada kebocoran gas, lubang suhu tinggi (suhu lebih dari 60°C) atau lubang api, lubang tersebut harus ditutup tepat pada waktunya.Operator harus memakai peralatan pelindung untuk mencegah keracunan.
10 Cara mengatasi masalah bor dan bor yang jatuh
Penyebab utama masalah penurunan bor adalah retaknya sambungan antara mata bor dan sambungan pipa bor, yang disebabkan oleh keausan penggunaan mata bor dalam jangka waktu lama.Masalah penurunan bor terutama terjadi pada latihan perkusi sirkulasi terbalik.Setelah masalah bor jatuh, mata bor biasanya jatuh ke dalam lubang.Pengemudi rig pengeboran harus memperhatikan penyelamatan mata bor (kail pancing dapat digunakan), tetapi harus memperhatikan mengambil tindakan pencegahan keselamatan yang diperlukan selama proses penyelamatan.Pengeboran eksplosif mengacu pada fenomena bahwa retakan muncul di permukaan mata bor karena dampak berulang pada formasi batuan selama operasi jangka panjang dari rig pengeboran.Masalah bor peledakan dapat dengan mudah menyebabkan fragmen dari mata bor jatuh ke dalam lubang, dan fragmen ini jauh lebih kuat daripada formasi batuan.Ketika ledakan bor terjadi, tidak disarankan untuk melanjutkan operasi.Kotoran mata bor harus dibersihkan tepat waktu, dan mata bor atau rig pengeboran harus diganti.
Kerjakan pekerjaan rumah Anda.
11 Ringkasan
Pengemudi rig pengeboran harus terbiasa dengan kinerja kerja dan kondisi kerja yang dapat disesuaikan dari masing-masing bagian utama rig pengeboran, dan memiliki pemahaman tentang beberapa masalah umum yang sering terjadi dalam proses konstruksi, sehingga dapat ditangani secara tepat waktu dan cara yang tepat ketika masalah terjadi.
Kontak Person: Mr. hepeiliang
Tel: +8617391861661
