kualitas Bagian dari Bor Batu & Bit Pengeboran Batu pabrik

Bor batu hidrolik dikembangkan oleh perusahaan French Montabert pada tahun 1970 dan dipasang di rig pengeboran hidrolik untuk memfasilitasi pengeboran tambang.Dalam perkembangan dalam beberapa tahun terakhir, karena kinerja teknis yang unik dan efisiensi perforasi bor batu hidrolik, negara-negara di seluruh dunia telah meningkatkan penelitian dan pengembangan bor batu hidrolik.Serangkaian bor batu hidrolik digunakan di bidang lalu lintas terowongan untuk meningkatkan tingkat teknis konstruksi teknik jalan raya.Dengan inovasi teknologi yang berkelanjutan, rig pengeboran batu hidrolik dan robot pengeboran batu telah keluar, yang telah memperluas ruang aplikasi bor batu hidrolik dan membawa beberapa masalah aplikasi.Di bawah latar belakang lingkungan seperti itu, sangat penting secara praktis untuk mengeksplorasi penerapan dan tren pengembangan bor batu hidrolik. 1 Penerapan bor batu hidrolik 1.1 Penutup depan longgar Penutup ujung depan dan cangkang putar bor batu hidrolik sebagian besar dihubungkan dengan benang.Saat digunakan, di bawah pengaruh guncangan dan getaran tekanan tinggi, penutup ujung depan dan cangkang yang berputar akan kendur dan tertekuk, menyebabkan kedua kabel cembung rusak.Nyatanya, kelonggaran penutup ujung depan akan menyebabkan celah besar tertentu antara penutup ujung depan dan rumah yang berputar, dan lompatan terjadi selama penggunaan, dan roda gigi besar yang berputar di belakang akan langsung rusak oleh benturan aksial.Segel air dipasang di penutup ujung depan.Karena pemukulan yang keras, kinerja penyegelan segel air akan hancur.Air pembilasan akan dengan mudah masuk ke motor yang berputar dan masuk ke tangki oli hidrolik melalui pipa pengembalian oli motor, yang pada akhirnya akan menyebabkan oli hidrolik memburuk, yang tidak kondusif untuk pengoperasian seluruh sistem..Selain itu, air memiliki efek korosif tertentu, yang akan membuat pompa dan katup dalam sistem berkarat dan menyebabkan kegagalan sistem. 1.2 Tegangan piston Dalam proses pembangunan jalan, persyaratan baru diajukan untuk teknologi rig pengeboran batu.Tingkat teknis mesin bor batu akan memengaruhi efisiensi konstruksi seluruh proyek jalan, dan piston tumbukan merupakan komponen kunci dari mesin bor batu hidrolik.Dalam operasi jangka panjang, pengikisan suku cadang akibat tekanan piston sering terjadi selama konstruksi, terutama untuk piston impak impor yang harganya mahal, dan pengikisan serta penggantian akan menimbulkan biaya produksi yang besar.Mempertimbangkan hal ini, penanggung jawab memutuskan untuk mengganti piston domestik yang lebih murah untuk percobaan.Piston tidak membentur, tetapi menemukan bahwa bor batu tidak dapat menyelesaikan gerakan balik selama tumbukan piston, yang memengaruhi pengoperasian sistem. 1.3 Kesulitan dalam memutar uji tekanan Melalui pengujian, tekanan motor putar bor batu hidrolik adalah 150Bar.Bangku uji tidak memiliki perangkat pemuatan apa pun, sehingga tekanan putar bor batu hidrolik tidak dapat diuji secara akurat, dan tidak mungkin untuk menilai apakah motor putar itu normal.Bor batu hidrolik hanya dapat dipasang di troli untuk menilai tekanan Putar, seringkali karena tekanan putar yang tidak mencukupi untuk pengerjaan ulang berkali-kali, menyia-nyiakan tenaga kerja dan sumber daya material.Pada saat yang sama, jumbo pengeboran batu mengandung sejumlah besar komponen sistem hidrolik, proses operasinya rumit, dan komponen hidrolik rentan terhadap kegagalan, yang mengurangi tekanan rotasi bor batu, tidak kondusif untuk penilaian interferensi, membutuhkan waktu lama untuk memecahkan masalah, dan memiliki beban kerja yang besar. 2 Aplikasi dan modifikasi bor batu hidrolik 2.1 Optimalkan metode pemasangan dan selesaikan masalah penutup depan yang longgar Untuk melonggarkan penutup ujung depan, personel konstruksi umumnya memilih metode berikut: satu adalah memasang segel minyak kerangka secara terbalik, yang lainnya adalah memasang bahan pengikat pada ulir depan, dan yang ketiga adalah menyambungkan penutup ujung depan dan perumahan berputar bersama-sama, tetapi metode ini pada dasarnya tidak dapat memecahkan masalah.Setelah bor batu dibongkar, personel konstruksi mengukur dimensi masing-masing komponen, dan menemukan bahwa ada celah sekitar 13,5 mm antara penutup ujung depan dan posisi segel air.Diantaranya, ketebalan dinding penutup ujung depan adalah 20 mm, dan baut pemosisian dapat diatur di sini untuk mendapatkan efek Pengencangan dan relaksasi.Setelah mengencangkan penutup ujung depan dan rumah putar, bor kontrol internal sedalam Φ6,8mm, 2,5mm, rim lubang untuk membuat kedalaman 10mm, ketuk dan pasang baut heksagonal, sehingga baut heksagonal dan posisi sambungan berulir berada terhubung erat, untuk mencapai efek melonggarkan. 2.2 Perbaiki permukaan piston untuk mengatasi masalah meninju dan mengejan piston Masalah regangan piston terutama disebabkan oleh hilangnya keseimbangan alur keseimbangan piston dan efek pelumasan dari penyimpanan oli.Atas dasar memastikan kekuatan material, alur keseimbangan asli diperdalam dan diperlebar dengan pemrosesan mekanis, yang memenuhi persyaratan akurasi pemrosesan.Proses dan ubah semua alur keseimbangan pada permukaan piston, pasang piston tumbukan yang dimodifikasi pada bor batu hidrolik, dan uji berulang kali, ditemukan bahwa tumbukan dan arah piston relatif sensitif, yang dapat diterapkan pada jalan konstruksi untuk memastikan operasi normal operasi pengeboran batu.Berbagai persyaratan teknis dan standar produksi.Setelah lima bulan digunakan, personel konstruksi membongkar dan memeriksa piston bor batu hidrolik, dan tidak menemukan tanda-tanda keausan dan ketegangan, yang sekali lagi membuktikan keefektifan transformasi.Mempertimbangkan tingginya harga peralatan impor, untuk mengontrol biaya konsumsi peralatan, atas dasar memastikan operasi normal bor batu, piston tumbukan dalam negeri dipilih untuk menggantikan piston tumbukan asli yang diimpor.Karena standar teknis belum tercapai, dalam percobaan perbandingan, piston tumbukan yang diimpor diukur.Posisi piston, alasan utama mengapa piston dalam negeri tidak dapat memenuhi persyaratan adalah karena ukuran permukaan penahan gaya yang digunakan untuk mengurangi inersia benturan sekitar 2 mm lebih besar dari ukuran piston impor.Dalam gerakan yang sebenarnya, meningkatkan diameter luar piston akan menyebabkan sirkuit oli kembali tertutup.Dalam transformasi yang dioptimalkan, diameter luar piston digiling, jarak bebas sirkuit ditingkatkan, dan perbedaan tekanan antara langkah-langkah terbentuk, sehingga mendorong penyelesaian aksi balik piston. 2.3 Optimalkan uji tekanan dan selesaikan masalah yang tidak dapat diuji Poros transmisi dipasang di bangku uji hidrolik, yang masing-masing dihubungkan ke motor putar bor batu dan braket.Katup pengaman dengan nilai batas 170 Bar dipasang pada rangkaian suplai oli motor putar untuk menghindari masalah kelebihan beban sistem.Pada percobaan, loading valve digunakan untuk menekan motor putar rock drill sampai batas maksimum.Jika tekanan tetap stabil, berarti motor putar bor batu dalam kondisi kerja normal, jika tidak berarti ada kesalahan, dan pemrosesan berlanjut.Dapat dilihat dari hal ini bahwa menggunakan uji tekanan untuk membantu personel konstruksi secara akurat menilai status pengoperasian motor putar bor batu tidak hanya dapat mewujudkan pemeriksaan kualitas bor batu setelah perbaikan, memastikan kinerja bor batu, menghemat banyak perbaikan yang tidak perlu, tetapi juga menilai bor batu melalui metode pengujian.Pemecahan masalah penyebab, menghemat waktu pemecahan masalah, dan secara efektif meningkatkan efisiensi perawatan bor batu hidrolik. 3. Tren perkembangan bor batu hidrolik 3.1 Memperbesar Setelah inovasi berkelanjutan dan peningkatan struktur bor batu hidrolik, kinerja teknis menjadi semakin sempurna, dan suku cadang telah sangat ditingkatkan dan ditingkatkan dalam hal akurasi suku cadang, keandalan dan ketahanan aus, dan tugas berat bor batu hidrolik telah dikembangkan.Operasi membuat peralatan pengeboran batu hidrolik berkembang ke arah pengeboran lubang besar, yang selanjutnya meningkatkan efisiensi pengeboran dan mengurangi biaya pengoperasian.Penerapan rig pengeboran hidrolik bukaan besar kondusif untuk pengeboran lubang miring, yang sangat meningkatkan efek peledakan, meningkatkan kualitas penggilingan dan penghancuran bijih, dan kondusif untuk pengiriman selanjutnya. 3.2 Evolusi pengeboran berkecepatan tinggi Dalam pengembangan dan penerapan bor batu hidraulik tugas berat berkekuatan tinggi, parameter struktural bor batu hidraulik menjadi lebih masuk akal dan ilmiah, terutama kekuatan struktural, kekakuan, dan keandalan suku cadang telah dirancang secara rasional, dan parameter kinerja dapat disesuaikan secara otomatis sesuai dengan kondisi batuan., untuk mewujudkan peningkatan efisiensi operasi dan kecepatan pengeboran bor batu hidrolik. 3.3 Presisi tinggi Bor batu hidrolik terutama didasarkan pada alat bor biasa, yang memiliki kecepatan pengeboran tinggi dan keausan rendah.Dalam penggunaan sebenarnya, lubang ledakan akan dibelokkan, yang akan mengurangi akurasi pengeboran.Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa pabrikan asing telah meningkatkan penelitian mereka pada alat pengeboran untuk bor batu hidrolik dan mencapai hasil yang luar biasa.Pada tahun 2009, Perusahaan Sandvik mengembangkan satu set alat pengeboran komposit, yang secara efektif memisahkan rotasi pipa besar dan kepala pengeboran, dan mentransmisikan gaya impak yang terbentuk selama pengoperasian bor batu hidrolik ke batuan, termasuk selubung luar dan pengeboran internal. tongkat.Posisinya dihubungkan oleh recoil buffer untuk menjaga keselarasan tetap akurat, dan batang bor dipasang pada konsentrisitas casing sehingga batang bor hanya dapat mengirimkan gaya tumbukan dan memberikan tenaga penggerak untuk pengoperasian bor batu hidrolik.Fungsi casing dan pipa bor adalah sama, terutama untuk mentransmisikan gerakan putar ke mata bor, sebagai rel panduan langsung dari set bor, memperkuat sistem set bor, dan kemudian meningkatkan akurasi lubang ledakan. 4. Kesimpulan Mesin diesel berisi sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik.Dalam operasi sebenarnya, volume injeksi bahan bakar dapat disesuaikan dengan persyaratan penggunaan untuk mempromosikan pencampuran minyak dan gas untuk mencapai pembakaran penuh, mengurangi NOX, PM, dan emisi gas berbahaya lainnya, serta menghindari kerusakan lingkungan.polusi parah.Bangun kabin yang ergonomis, anti-rolling, kebisingan, batu yang jatuh, dan memiliki keunggulan penglihatan panorama dan pemurnian udara.Pada saat yang sama, bor batu hidrolik tidak akan mengeluarkan kabut minyak dan kebisingan selama penggunaan aktual, mewujudkan keamanan, kenyamanan, dan perlindungan lingkungan dari pengoperasian peralatan.Saat ini, kebisingan bor batu hidrolik melebihi 90dB, dan sumber suaranya berada dalam rentang frekuensi 1-5kHAz, yang berada dalam frekuensi sensitif telinga manusia.Pabrikan terkait juga meningkatkan penelitian tentang perlindungan lingkungan dari bor batu hidrolik.Melalui langkah-langkah komprehensif, pengoperasian rig pengeboran dikendalikan oleh kabel atau nirkabel jarak jauh, sehingga operator keluar dari lingkungan yang bising dan memastikan kesehatan telinga.

Servis Bor Batu MONTABET HC109  

Tren pengembangan peralatan pengeboran batu adalah dengan menggunakan bor batu hidrolik   Rig pengeboran modern dan teknik peledakan canggih adalah kunci untuk mempersingkat waktu proses pengeboran dalam siklus tunneling.Praktek telah membuktikan bahwa kinerja bor batu hidrolik lebih baik daripada bor batu pneumatik, yang tidak hanya menghemat energi secara signifikan, tetapi juga meningkatkan lingkungan kerja.Rig pengeboran penambangan hidraulik simbah252 terutama digunakan untuk penambangan gua bawah tanah untuk mengebor lubang ledak berbentuk kipas atau annular vertikal, dan dapat mengebor lubang ledakan paralel dengan jarak 1,5 m dalam arah vertikal.Rig pengeboran dilengkapi dengan bor batu hidrolik canggih, yang paling cocok untuk pengeboran batu batang penghubung lubang menengah, kedalaman lubang bisa mencapai 30m.     1. Analisis sistem hidrolik rig pengeboran pertambangan   Sistem hidrolik rig pengeboran dapat dibagi menjadi tiga bagian sesuai dengan fungsi dan fungsinya, yaitu sistem penentuan posisi rig pengeboran, sistem pengeboran batu dan sistem berjalan.Fungsi, prinsip kerja dan karakteristik ketiga bagian tersebut dianalisis dan dijelaskan secara rinci di bawah ini. Sistem pemosisian rig pengeboran terutama memainkan dua peran menstabilkan seluruh kendaraan dan memperbaiki lengan pengeboran saat rig pengeboran bekerja.Aktuator keseluruhan sistem terdiri dari 1 motor dan 11 silinder oli.Motor dapat membuat boom bor berputar 360 °, di antaranya 4 silinder kaki berperan menstabilkan rig bor, 2 silinder pilar atas dan bawah berperan memperbaiki boom bor saat rig pengeboran mengebor, dan 5 lainnya silinder membuat boom bor stabil Pitch, roll, dan bergerak ke atas dan ke bawah. Sistem penentuan posisi rig pengeboran relatif sederhana.Minyak tekanan yang dipompa oleh pompa hidrolik melewati filter tekanan tinggi, katup pembalik 5 dan katup pengurang tekanan 6. Setelah tekanan turun ke 12mpa, ia bekerja pada setiap aktuator pemosisian melalui kelompok katup pembalik.Minyak balik dari setiap aktuator mengalir kembali ke tangki minyak melalui kelompok katup pembalik. 11 silinder oli dalam sistem pemosisian memiliki fungsi pemblokiran.Oli bertekanan bekerja pada satu sisi silinder oli melalui katup satu arah kontrol hidraulik.Oli kontrol membuka katup satu arah kontrol hidraulik, dan oli mengalir.Setelah aksi silinder oli mencapai posisi yang diperlukan, suplai oli dihentikan;Karena fungsi katup satu arah kontrol hidraulik, oli di dalam silinder tidak mengalir karena kekuatan eksternal, dan memiliki fungsi mengunci sendiri.Ketika silinder penyangga atas dan bawah diperpanjang, oli tekanan akan didekompresi menjadi 2mpa dan 7mpa oleh katup pengurang tekanan satu arah dan kemudian bekerja di bagian bawah piston untuk memastikan kelancaran pengoperasian piston dan posisi yang akurat, jadi agar tidak menyebabkan posisi yang buruk karena tekanan yang berlebihan.Struktur mekanik rig pengeboran dapat dikalibrasi dan dihancurkan;ketika batang piston ditarik, oli yang kembali kembali ke tangki oli melalui katup periksa dan katup pembalik 7 untuk mencapai pemulihan yang cepat.Karena aktuator sistem pemosisian pada dasarnya adalah silinder pendorong kerja ganda, ini ditandai dengan respons sensitif, tindakan cepat dan akurat.Untuk memastikan stabilitas rig pengeboran saat bekerja atau parkir, setiap silinder oli dilengkapi dengan katup pengunci sendiri, dan saluran masuk dan keluar dari dua silinder minyak pitching dan dua silinder minyak ayun samping kecil dilengkapi dengan katup throttle satu arah untuk memastikan bahwa silinder oli dapat berjalan di kedua arah.Itu bisa stabil tanpa denyut, dan hambatan oli yang kembali melalui katup satu arah kecil. Sistem berjalan, juga dikenal sebagai sistem traksi, terdiri dari motor hidrolik, silinder kemudi, silinder rem dan katup hidrolik.Berjalan, kemudi dan pengereman kendaraan diselesaikan oleh sistem berjalan.Karena stasiun pompa digerakkan oleh motor, jarak berjalan kaki tidak boleh melebihi panjang kabel yang terhubung, dan jalan kaki jarak jauh hanya dapat digerakkan oleh kendaraan bermotor lain.Katup pembalik manual oli bertekanan 10 mencapai grup katup 5 melalui katup pengatur kecepatan tipe bypass 9 dan katup urutan 8. Katup pembalik 7 mengirimkan oli kontrol ke sisi katup pembalik grup katup 5, dan oli bertekanan masuk pipa minyak utama Sebuah sirkuit dibentuk untuk membuat motor berputar atau silinder bertindak untuk menyelesaikan berjalan atau berputar.Katup penghenti 3 dan katup penghenti 4 harus diputar ke posisi tertutup ketika stasiun pompa menggerakkan jalan, dan status berhenti berada di tempatnya, dan silinder kemudi dan motor hidrolik dapat bergerak untuk menyelesaikan tugas kemudi dan berjalan;ketika trailer ditarik, katup penghenti 3 dan katup penghenti 4 terhubung., Silinder kemudi dan motor hidraulik serta katup penutup membentuk sirkuit tertutup, dan tindakan tindak lanjut selesai saat trailer ditarik.Selama proses pengeboran batu, katup penutup 3 dan katup penutup 4 harus dihubungkan untuk menghindari kesalahan operasi dan kegagalan peralatan. Katup pengatur kecepatan 9 membuat kecepatan lari silinder kemudi dapat disesuaikan.Grup katup 5 terdiri dari katup pembalik hidrolik dan katup urutan satu arah.Ketika tekanan beban melebihi nilai yang ditetapkan dari katup urutan sebesar 28mpa, oli tekanan diturunkan melalui katup urutan untuk mencapai tujuan melindungi aktuator. Fungsi katup pengurang tekanan diferensial 11 adalah untuk menjaga tekanan oli kontrol pada 3mpa.Katup urutan satu arah 8 memiliki dua mode, kontrol eksternal dan kontrol internal, untuk memastikan bahwa katup urutan dapat dihidupkan dalam keadaan apa pun.Katup pengatur kecepatan 6 dipasang pada sirkuit oli kontrol di kedua ujung katup pembalik 7, sehingga aliran oli kontrol stabil tanpa fluktuasi, dan katup pembalik 7 dijamin stabil tanpa benturan, sehingga kecepatan awal rig pengeboran stabil dan tidak ada lompatan. Sistem pengeboran batu mendukung bor batu dari rig pengeboran untuk menyelesaikan tindakan rotasi, benturan, dan propulsi untuk memenuhi kebutuhan kondisi pengeboran batu yang sebenarnya. Oli bertekanan yang disediakan oleh pompa putar 2 mengarahkan aliran oli ke motor putar dari bor batu melalui katup pembalik (17) dari sirkuit putar, dan kembali ke tangki oli melalui pendingin dan filter untuk membentuk sirkuit. Shock pump 3 digunakan untuk shock, positioning, propulsi dan sirkuit traksi.Pompa memiliki kinerja kompensasi tekanan dan telah disetel sebelumnya ke 28mpa dengan katup pengaman 7 untuk melindungi sirkuit.Oli dari pompa tumbukan 3 mengalir sebagian ke katup pengurang tekanan (20), sebagian ke katup pembalik tumbukan (15), dan ada saluran keluar melalui katup pengurang tekanan (20) ke baling-baling, perangkat pemosisian, dan dudukan pipa bor. Minyak kejut mengalir ke mesin kejut melalui katup pembalik 15. Tekanan kejut tinggi diperoleh ketika katup dipindahkan ke posisi r.Katup antar-jemput 8 mencegah oli mengalir kembali ke tangki melalui katup pembalik 15;ketika katup pembalik (15) dipindahkan ke posisi 1, tekanan lonjakan rendah diperoleh saat oli melewati pembatas 11. Tekanan ditunjukkan pada pengukur tekanan 9 .Minyak kembali dari sirkuit kejut dikembalikan ke tangki melalui pendingin dan filter untuk membentuk sirkuit. Untuk mendapatkan kecepatan yang telah ditentukan berbeda saat membuka lubang, batang penghubung dan pengeboran batu, sistem dilengkapi dengan katup pelepas dan katup pembalik (21), katup pelepas ini mengontrol katup pengurang tekanan (20) untuk mendapatkan tiga tekanan dorong. Propulsi saat membuka mata: Saat membuka mata, kecepatan dan tekanan propulsi harus dibatasi.Melalui katup pembalik (21), katup pelepas 23 mengontrol katup pengurang tekanan (20) untuk memberikan tekanan propulsi 2 mpa, dan katup pembalik (14) membuat aliran oli melalui katup pengatur kecepatan (12a), dengan demikian Baling-baling didorong pada kecepatan rendah , dan katup pembalik (10) digunakan untuk mengontrol arah aksi baling-baling. Penggerak selama pengeboran batu: Selama pengeboran batu, katup pelepas (24) mengontrol katup pengurang tekanan (20) untuk memberikan tekanan penggerak 7 mpa melalui katup pembalik 21. Pada saat ini, katup (14) tidak bekerja, sehingga oli melewati katup kontrol aliran 12b, yang merupakan Terbuka penuh, minyak mengalir terus menerus ke pendorong, yang menerima jumlah minyak yang dibutuhkan untuk kecepatan menusuk yang sebenarnya.Selama pengeboran batu, seperti pengeboran ke dalam rongga, katup pengatur kecepatan 5 dapat membatasi kecepatan dengan membatasi pengembalian oli dari baling-baling. Propulsi saat menghubungkan, membongkar dan mengoperasikan pipa bor: maju cepat dan mundur pipa bor saat menghubungkan dan menurunkan batang dikendalikan oleh katup pembalik 16, dan katup pembalik 21 membuat katup pelepas 25 mengontrol katup pengurang tekanan 20 Memberikan tekanan propulsi 14mpa, dan c dari katup udara memberikan sinyal tekanan udara untuk membuat katup pembalik 16 bergerak untuk mewujudkan gerakan maju dan mundur dari silinder propulsi;saat menghubungkan dan membongkar batang, kecepatan propulsi maju dan mundur dan kecepatan rotasi dan ulir sekrup.sesuai dengan kecepatan.Katup 14 tidak berfungsi, katup 10 berada di posisi f saat batang disambungkan, dan di posisi b saat batang dibongkar.Empat katup satu arah 4 bertindak sebagai penyearah, dan katup pengatur kecepatan aliran (12) menyesuaikan kecepatan penggerak agar sesuai dengan ulir pipa bor. Alat anti lengket: Berfungsi untuk mengurangi risiko terjepitnya pipa bor dan mata bor saat mengebor batu yang retak atau berlubang.Ketika mata bor atau pipa bor terjebak di dalam lubang, tekanan sirkuit putar meningkat.Ketika tekanan melebihi nilai preset sakelar tekanan 7, sakelar tekanan akan bekerja, sehingga katup pembalik 10 berada pada posisi b, dan silinder dorong kembali pada saat ini.Ketika tekanan sirkuit propulsi turun, sakelar tekanan 6 digerakkan, dan memberikan pulsa listrik ke katup pembalik kejut (15), dan katup (15) berubah menjadi kejutan tekanan rendah. Ketika tekanan dari sirkuit yang berputar turun di bawah nilai yang ditetapkan dari sakelar tekanan, sakelar tidak bekerja, dan katup pembalik 10 dan katup pembalik 15 bertindak dalam arah yang berlawanan lagi, terus maju dan terus berubah menjadi tinggi- kejutan tekanan. A8v58dd2r101f1 pompa variabel piston biaksial 3 dengan kompensasi tekanan, digunakan untuk benturan, propulsi, dudukan pipa bor, pemosisian, sirkuit traksi.Ini didukung oleh motor 55kw, perpindahan maksimum pompa adalah 58cm3r-1, dan kecepatan pengenal motor 1480rmin-1, rasio roda gigi pompa adalah 1,24, kecepatan pompa adalah 1830rmin-1 , dan laju aliran maksimum adalah 106lmin-1.Ketika tekanan sistem lebih rendah dari pengaturan tekanan pada katup 5, posisi katup dikendalikan oleh pegas, katup tertutup, dan tekanan sistem yang bekerja pada sisi batang piston pengatur menjaga pompa pada perpindahan maksimum.Ketika tekanan sistem naik ke Ketika tekanan diatur, katup 5 dibuka, tekanan sistem ditransmisikan ke sisi piston dari piston pengatur, dan kemudian pompa diatur ulang untuk mengurangi perpindahan ke posisi keseimbangan, yaitu , aliran oli pada nilai pengaturan tekanan katup 5 sesuai dengan persyaratan sistem .Pembatas 4b antara katup 5 dan piston pengatur 4a digunakan untuk mencegah fluktuasi perubahan tekanan dalam sistem pengatur.Piston pengatur dibebani pegas dan memberikan perpindahan penuh saat start-up. Bila volume oli pompa ini digunakan untuk pengeboran batu, katup pengurang tekanan 8 bekerja melalui katup pembalik 9;Turunkan tekanan. Pompa 2 digunakan untuk mengatur aliran secara manual dan digunakan untuk rangkaian putar.Alirannya dapat disesuaikan secara manual, dan rentang penyesuaiannya adalah 0 ~ 106lmin-1. Saat pengeboran batu, tekanan kerja dari sirkuit berputar disesuaikan dengan tekanan yang diperlukan untuk menahan tahanan putar, dan tergantung pada kecepatan rotasi, jenis alat pengeboran yang digunakan dan sifat batu yang dibor.Nilai normal biasanya antara 4 dan 5 mpa.Katup pengaman sirkuit berputar disetel ke 11.5mpa untuk melindungi sirkuit berputar.   2. Fenomena kegagalan sistem dan pemeliharaannya Penabrak bor batu hidraulik adalah mekanisme tumbukan gerakan frekuensi tinggi dengan frekuensi tumbukan 40-60 hz.Selama proses pergerakan, perubahan aliran dalam sistem adalah aliran yang tidak stabil, mengakibatkan dampak tekanan tinggi dan kerusakan pada komponen seperti katup pompa dan selang.lebih besar.Selain itu, karena kegagalan segel bor batu, sejumlah kecil bubuk mineral dan air masuk ke minyak, yang akan meningkatkan keausan bor batu, blok katup dan silinder dan komponen lainnya, dan sistem akan menjadi sangat tercemar, meningkatkan kemungkinan kegagalan sistem.Fenomena kesalahan umum dan solusi sebagai berikut. 2.1.Tekanan kejut sistem turun Selama proses kerja rig pengeboran batu, tekanan tumbukan berkurang secara bertahap, menghasilkan fenomena penurunan tekanan.Ini terutama disebabkan oleh kebocoran piston pemandu penabrak dari bor batu, keausan berbagai komponen sistem, peningkatan celah, kebocoran berlebih itu sendiri, dan efisiensi volumetrik pompa tekanan tinggi.faktor seperti penurunan.Solusi: Untuk memperpanjang masa kerja, perangkat penyimpanan energi yang sesuai dapat dipasang di sistem kejut untuk melengkapi kebocoran dan menyerap gelombang kejut bertekanan tinggi, sehingga secara efektif melindungi sistem dan menjaga tekanan kejut tetap stabil. Bor batu adalah mekanisme tumbukan dengan frekuensi tinggi dan gerakan kekerasan.Frekuensi dampaknya adalah 40-60 hz, dan gelombang kejut tekanan tinggi yang terbentuk menghasilkan beberapa kali tekanan kerja.Meskipun sirkuit memiliki katup pengaman, akumulator bor batu menyerap sebagian gelombang kejut, tetapi sebagian besar gelombang tekanan bekerja langsung pada pompa.Secara umum, waktu balik katup tekanan konstan adalah 50-60ms, tetapi kapasitas respons pompa adalah 3-5hz, sehingga variabel pompa tertinggal jauh di belakang efek gelombang kejut pompa. Pada kondisi pemboran batuan, perpindahan pompa umumnya diatur pada sudut maksimum, yaitu posisi dimana kemungkinan besar akan terjadi dead end, sehingga walaupun terdapat keluaran aliran yang tinggi, pada saat ini lengan bola berengsel plunger menanggung beban. kekuatan besar, dan keausan meningkat., kepala bola pecah dan retak jatuh, sehingga permukaan plunger dan silinder tergores, dan efisiensi volumetrik berkurang;pelat distribusi minyak memiliki pengaruh paling kritis terhadap efisiensi volumetrik.Jika komponen seperti bodi dan katup tekanan konstan aus, itu akan membawa kesulitan besar untuk pekerjaan perbaikan.Dari situs, tingkat kerusakan pompa a8v adalah 80% disebabkan oleh ini. Mekanisme peningkatan kecepatan roda gigi pompa a8v, jika pelumasan roda gigi tidak pada tempatnya atau jarak keausan meningkat, atau jarak bantalan meningkat, itu akan menyebabkan getaran, kebisingan pompa besar, dan pulsa aliran keluaran diintensifkan, yang akan memiliki dampak tertentu pada komponen pompa dan sistem.Solusinya adalah untuk mencegah kontaminasi, giling ulang pelat katup dan ganti pompa dengan yang baru. Bor batu hidrolik adalah komponen eksekutif paling penting dari sistem troli.Setelah banyak percobaan dan analisis, kebocoran internal adalah faktor utama yang mempengaruhi operasi normalnya.Dalam penggunaan aktual, dampak yang disebabkan oleh kebocoran internal sering diabaikan.Ketika tekanan uji 11mpa, jika kebocoran internal bagian benturan melebihi 5lmin-1, tekanan benturan dan frekuensi benturan akan berkurang.Piston redaman harus diperbaiki saat ini, dan inspeksi yang sesuai harus dilakukan untuk mengurangi kebocoran internal bagian benturan menjadi 1 ~ 3 lmin-1.Ketika tekanan uji 4mpa, kebocoran internal motor putar harus dikontrol dalam 8lmin-1.Namun, karena cadangan aliran besar dari pompa rotari, menyesuaikan aliran pompa rotari dapat mengkompensasi pengaruh kebocoran dalam hal ini.Dalam penggunaan sebenarnya, Jika tekanan sistem putar melebihi 10mpa, itu berarti bahwa penyambungan roda gigi terlalu kencang, batang bor tersangkut di rig pengeboran, dan katup bor anti-jamming tidak berfungsi.Tergantung pada jenisnya, periode perbaikan dari jenis cop1038hd adalah tentang waktu operasi pengeboran lubang batu 6000m. Melalui pengujian empat katup pengurang tekanan dalam sistem lengan tunggal troli, ditemukan bahwa jumlah kebocoran rata-rata adalah 13lmin-1, dan kebocoran total yang wajar harus kurang dari 4lmin-1.Metode pengujian online dari jenis katup pengatur tekanan ini adalah untuk menyesuaikan t Mulut terhubung, dan jumlah kebocoran diukur dengan gelas ukur.Ketika tekanan katup pembalik gabungan putar dampak adalah 15mpa, kebocoran total rata-rata adalah 3.2lmin-1.Jalur kebocoran katup adalah keausan inti katup pembalik, kebocoran katup pengaman, dan kebocoran balik katup periksa.Ketika kelompok katup pembilasan rendah pada 25mpa, kebocoran rata-rata adalah 0,025lmin-1, dan tekanan pembukaan katup pelepas kelompok katup 30 kurang dari 15mpa, dan beberapa bahkan telah dibuka pada 2.5mpa.Metode pengujian on-line untuk grup katup langkah rendah dapat memutuskan pipa pompa hidraulik yang mengarah ke grup langkah rendah.Jika tekanan sistem naik, grup katup mengalami kebocoran internal.Oleh karena itu, dapat dilihat bahwa dampak kerusakan spool katup pengaman relatif serius.Jumlah kebocoran rata-rata dari katup pembalik posisi lengan katup hidrolik lainnya, katup apb, katup pembalik anti-jamming, dll. tidak boleh melebihi 1lmin-1.Dari hasil pengujian di atas, dapat dilihat bahwa jumlah kebocoran rata-rata katup hidrolik pada sistem lengan tunggal adalah sekitar 20 lmin-1., Selain itu, ada 30 katup periksa dalam konduksi terbalik, dan kegagalan kunci hidrolik adalah 20, yang akan mempengaruhi efisiensi kerja sistem kerja.Perbaikan katup hidrolik terutama mengadopsi metode peningkatan inti katup, dan kemudian mencocokkannya dengan badan katup.Jika itu adalah gulungan katup kecil, yang terbaik adalah memproses ulang gulungan dan menggilingnya dengan dudukan katup. Jumlah silinder hidrolik dalam sistem troli cukup banyak.Dari hasil deteksi kebocoran silinder troli dapat diketahui bahwa rata-rata kebocoran silinder cadik, silinder teleskopik, silinder atap, silinder ekstensi thruster dan silinder lainnya sangat kecil.Kebocoran rata-rata adalah 10lmin-1, kebocoran rata-rata silinder gondola adalah 12lmin-1, dan kebocoran rata-rata silinder propulsi adalah 8lmin-1.Selama pengujian, ditemukan bahwa kebocoran silinder terutama terkonsentrasi di bagian kerja reguler dari langkah silinder;Kebocoran semua silinder yang terdeteksi dihitung sebagai rata-rata, maka jumlah kebocoran rata-rata semua silinder lengan tunggal adalah 18lmin-1.Ada dua cara utama untuk mengatasi kebocoran silinder oli.Cara pertama adalah mengganti seal oli piston silinder oli, tetapi tidak banyak berpengaruh pada silinder oli yang bocor di bagian yang sering bekerja, karena diameter bagian dalam silinder di bagian yang sering bekerja dari silinder oli sudah aus. .Pada saat ini, metode lem perbaikan tahan aus digunakan untuk mengembalikan diameter bagian dalam silinder ke ukuran aslinya.Efek penggunaan jangka panjang sangat ideal, terutama silinder ramping dengan diameter dalam silinder lebih unggul. 3 Kebutuhan untuk membentuk tim pemeliharaan yang profesional Peralatan pertambangan bawah tanah modern cenderung tanpa jejak, hidraulik, kontinu, sumber daya yang beragam, mekanisasi operasi bantu yang komprehensif, dan otomatisasi parsial peralatan produksi.Setelah memasuki tahun 1990-an, komputer elektronik secara bertahap diterapkan pada rig pengeboran batu, robot dan teknologi komunikasi serat optik juga mulai diterapkan di beberapa tambang asing, sensor elektronik, chip pintar, dll. Penggunaan mekanisme servo hidrolik, lama- pelacakan jarak dan peralatan otomasi lokal meningkat dari hari ke hari, dan bor batu saat ini juga dapat mewujudkan pemantauan elektronik dan operasi kendali jarak jauh.Dengan peningkatan tingkat teknis, kompleksitas sistem juga meningkat, dan sekarang perusahaan pertambangan dalam negeri umumnya memiliki masalah kualitas personel yang buruk dan tingkat manajemen yang rendah, sehingga peralatan yang baik tidak dapat memainkan efek maksimal.Oleh karena itu, sistem pelayanan teknis yang sehat dan profesional Sangat diperlukan tim pemeliharaan untuk melaksanakan pelatihan teknis yang diperlukan bagi karyawan.Sangat penting untuk mengurangi terjadinya kegagalan, meningkatkan masa pakai alat berat dan meningkatkan output. Mulai dari situasi aktual penggunaan di tempat dan mengacu pada sejumlah besar bahan, prinsip kerja sistem hidrolik troli simbah252 dianalisis secara sistematis dan terperinci. Ini menganalisis dan merangkum kesalahan umum dari sistem hidrolik rig pengeboran batu simbah252, serta alasan kesalahan dan metode perawatannya. Sistem hidrolik, prinsip kerja dan karakteristik struktural dari rig pengeboran batu hidrolik dibahas secara rinci dan komprehensif, yang layak untuk referensi, promosi dan aplikasi di tambang serupa. Penafian: Artikel ini hanya untuk pembelajaran dan komunikasi.Jika hak cipta karya perlu dihapus oleh kami, silakan hubungi kami dan kami akan menanganinya sesegera mungkin.

Festival Perahu Naga (salah satu dari empat festival tradisional Tiongkok) Festival Perahu Naga, juga dikenal sebagai Festival Duanyang, Festival Perahu Naga, Festival Chongwu, Festival Tianzhong, dll., adalah festival rakyat yang memadukan pemujaan dewa dan leluhur, berdoa memohon berkah dan mengusir roh jahat, merayakan hiburan dan makan.Festival Perahu Naga berasal dari pemujaan fenomena alam surgawi dan berkembang dari pengorbanan naga di zaman kuno.Pada Festival Perahu Naga Pertengahan Musim Panas, Canglong Qisu terbang ke tengah selatan, dan berada di posisi paling "benar" sepanjang tahun, seperti baris kelima "Kitab Perubahan Qian Gua": "Naga terbang adalah di langit".Festival Perahu Naga adalah hari keberuntungan "Naga Terbang di Langit", dan budaya naga dan perahu naga selalu berjalan melalui sejarah warisan Festival Perahu Naga.Festival Perahu Naga adalah festival budaya tradisional yang populer di Tiongkok dan negara-negara lain dalam lingkaran budaya karakter Tionghoa.Dikatakan bahwa Qu Yuan, seorang penyair dari Negara Chu selama Periode Negara-Negara Berperang, bunuh diri dengan melompat ke Sungai Miluo pada hari kelima bulan lunar kelima.Generasi selanjutnya juga menganggap Festival Perahu Naga sebagai festival untuk memperingati Qu Yuan;Cao E dan Jie Zitui, dll. Asal usul Festival Perahu Naga mencakup budaya astrologi kuno, filosofi humanistik, dan aspek lainnya, dan mengandung konotasi budaya yang mendalam dan kaya.Dalam pewarisan dan perkembangannya bercampur dengan berbagai adat-istiadat rakyat.Karena budaya daerah yang berbeda, ada kebiasaan dan detail di tempat yang berbeda.perbedaan. Festival Perahu Naga, Festival Musim Semi, Festival Qingming dan Festival Pertengahan Musim Gugur dikenal sebagai empat festival tradisional di Tiongkok.Festival Perahu Naga memiliki pengaruh yang luas di dunia, dan beberapa negara dan wilayah di dunia juga memiliki kegiatan untuk merayakan Festival Perahu Naga.

Pekerjaan peledakan perlu menggali lubang-lubang kecil pada batuan yang sesuai untuk penempatan bahan peledak.Setelah bahan peledak diledakkan, batuan bijih dapat retak ke tingkat yang berbeda atau bagian dari batuan bijih dapat langsung dijatuhkan dari keseluruhan, yang nyaman untuk peralatan penggalian.Sebagai jenis peralatan mekanis yang banyak digunakan dalam proses penambangan terbuka, rig pengeboran telah membentuk proses yang relatif lengkap dalam hal struktur mekanik, metode penggunaan, dan penanganan masalah tertentu.Menurut prinsip kerja yang berbeda dari berbagai rig pengeboran, rig pengeboran modern yang banyak digunakan terutama dibagi menjadi tiga kategori: rig pengeboran bawah lubang, rig pengeboran kerucut rol dan rig pengeboran putar.Berdasarkan beberapa situasi khusus yang mungkin dihadapi di lokasi operasi tambang terbuka, mulai dari prinsip pemboran dan operasi dasar rig pemboran, makalah ini mengeksplorasi solusi untuk masalah spesifik yang dihadapi oleh pengemudi rig pemboran di lokasi. 1 Tinjauan struktur dan prinsip kerja rig pengeboran Untuk menanggapi dengan cepat masalah yang dihadapi di lokasi perforasi dan memecahkan masalah yang dihadapi dengan benar, operator rig pengeboran harus memiliki pemahaman yang cermat tentang struktur dan prinsip kerja rig pengeboran.Makalah ini menguraikan struktur dan prinsip kerja rig pengeboran berlapis-lapis.Rig penambangan yang paling banyak digunakan umumnya terdiri dari enam bagian: perangkat daya, sistem kelistrikan, perangkat kerja, mekanisme perjalanan, sistem tekanan angin, dan sistem hidrolik.Operasi terkoordinasi dari setiap sistem memastikan kelancaran pengembangan pekerjaan perforasi.Sistem tenaga rig pengeboran dibagi menjadi dua kategori: mesin diesel dan motor listrik sesuai dengan sumber daya yang berbeda.Sistem mesin diesel juga mencakup mekanisme batang penghubung engkol, badan dan kepala silinder, rangkaian katup dan sistem pemasukan dan pembuangan, sistem suplai diesel, sistem pelumasan, sistem pendingin, sistem starter, dan subsistem lainnya.Motor dibagi menjadi dua kategori: motor DC dan motor AC, di antaranya motor AC dibagi lagi menjadi motor sinkron dan motor asinkron.Dibandingkan dengan mesin diesel, motor asinkron tiga fase memiliki keunggulan struktur prinsip yang sederhana, biaya produksi yang rendah, keteguhan dan daya tahan.Karena adanya keunggulan tersebut, motor asinkron tiga fasa saat ini paling banyak digunakan.Motor asinkron tiga fasa bekerja dengan menggunakan interaksi antara medan magnet putar yang dihasilkan oleh arus tiga fasa pada belitan stator dan arus induksi pada penghantar rotor.Sistem tenaga rig pengeboran lebih banyak menggunakan pengetahuan dasar listrik fisik.Misalnya, sirkuit rig pengeboran melibatkan pengetahuan tentang sistem kontrol host, sistem transformator utama, dan sirkuit kontrol.Struktur perangkat kerja dari rig pengeboran yang berbeda umumnya serupa, dan umumnya terdiri dari alat pengeboran, mekanisme slewing, mekanisme pengangkatan bertekanan, mekanisme penyambungan dan pembongkaran pipa bor, mekanisme pengangkatan rangka pengeboran, platform, cadik hidrolik, ruang mesin, pengemudi.Ruangan, alat penghapus debu, dll. Yang dimaksud dengan sistem tekanan udara rig pengeboran adalah sistem operasi yang mengeluarkan debu yang dihasilkan selama pengoperasian rig pengeboran keluar dari lubang melalui udara bertekanan selama pengoperasian rig pengeboran.Sistem tekanan udara merupakan faktor penting dalam mengukur kinerja rig pengeboran, dan kemampuan pelepasan debu secara langsung mempengaruhi efisiensi pengeboran rig pengeboran dan biaya perawatan rig pengeboran.Sistem transmisi hidraulik rig pengeboran terutama menggunakan oli bertekanan tinggi untuk mewujudkan transmisi energi.Komposisi sistem hidrolik tradisional relatif kompleks, dan perangkat penghubung memiliki mobilitas yang kuat, yang memberikan dukungan kekuatan untuk operasi perforasi. 2 Masalah dalam pengoperasian rig pengeboran dan solusinya 2.1 Persiapan konstruksi sebelum pengeboran Tidak semulus yang dibayangkan, dan pengerjaan yang sebenarnya relatif rumit.Sebelum pekerjaan pengeboran dimulai, persiapan yang relevan harus dilakukan.Misalnya, pekerjaan dasar seperti mesin dan peralatan eksternal yang diperlukan untuk operasi pemboran, pasokan air dan listrik selama proses kerja, dan alokasi energi harus dilakukan secara teratur sebelum pekerjaan pemboran resmi.Dalam operasi pengeboran yang sebenarnya, sering terjadi fenomena seperti susunan kabel yang tidak teratur, pemutusan kabel yang tidak disengaja, dan sambungan yang salah.Pasalnya, persiapan sebelum pengeboran belum sempurna.Dalam rangkaian pekerjaan persiapan sebelum pemboran, pemosisian rig pemboran dan penguburan selubung baja merupakan inti dari pekerjaan tersebut, karena baik pemosisian rig pemboran sudah tepat atau belum, Ketepatan penguburan selubung baja secara langsung mempengaruhi keakuratan proses pengeboran dan kekokohan lubang yang dibor.Penempatan rig pengeboran memerlukan koordinasi dan komunikasi antara surveyor teknik profesional dan pengemudi rig untuk meminimalkan penyimpangan yang disebabkan oleh pekerjaan pengeboran dan secara efektif meningkatkan akurasi pengeboran.Pekerjaan mengubur casing baja terutama dilakukan secara manual.Saat ini, casing baja yang dikubur dengan operasi manual memiliki akurasi tinggi.Namun, ada juga kerugian yang jelas dari mengubur selubung baja secara artifisial—waktu yang dibutuhkan untuk mengubur terlalu lama.Dalam proses konstruksi tertentu, sesuai dengan kebutuhan kemajuan proyek, lubang casing baja yang terkubur dapat digali dengan ekskavator.Ekskavator menggali lubang terkubur dari selubung baja dengan efisiensi tinggi, tetapi akurasinya rendah, yang terutama tercermin dalam diameter lubang terkubur selubung baja yang lebih besar.Oleh karena itu, setelah penempatan selubung baja selesai, bagian berlebih di sekitar lubang terkubur selubung baja diisi dengan tanah liat.Setelah penimbunan, gunakan peralatan yang relevan untuk memadatkan tanah penimbunan untuk mencegah selubung baja runtuh karena lumpur yang menyusup ke lapisan tanah di sekitar lubang yang terkubur. 2.2 Perawatan kebocoran bubur dan keruntuhan lubang di lokasi pengeboran Dalam proses penambangan tambang batubara open-pit, masalah kebocoran slurry selalu menjadi masalah umum yang dihadapi oleh sebagian besar pengemudi rig pengeboran selama proses konstruksi.Alasan utama masalah kebocoran bubur adalah bahwa ada gua karst yang sesuai di bawah lubang yang sesuai.Untuk mengatasi masalah kebocoran slurry dengan baik, catatan geologis dari area operasi harus diperiksa dengan cermat sebelum operasi pengeboran (jika tidak ada catatan, personel terkait dapat diatur untuk melakukan survei geologi), dan menggunakannya sebagai referensi untuk mengubur casing baja dalam-dalam.Metode ini dapat memainkan peran yang baik dalam menangani masalah kebocoran bubur, tetapi perlu menginvestasikan lebih banyak sumber daya manusia dan dana peralatan.Manifestasi serius dari kebocoran bubur adalah keruntuhan lubang.Penyebab keruntuhan lubang mirip dengan kebocoran slurry, yang semuanya dihasilkan oleh gua karst.Gua karst yang lebih besar di lubang bor akan menyebabkan kebocoran slurry skala besar ketika mata bor dan gua karst bertemu.Pada saat ini, perpindahan cairan dalam lubang bor berkurang dengan cepat, dan tekanan pada dinding bagian dalam lubang berkurang, sehingga dinding lubang runtuh.Saat menghadapi masalah kebocoran yang serius ini, pendekatan saat ini adalah menimbun kembali sepenuhnya dan membiarkannya selama beberapa waktu untuk merelokasi lubang bor. 3. Tindakan perawatan untuk mencegah bor batubara menjepit batang dan setelah batang dijepit Secara umum, ketika menggunakan rig pengeboran DM45 untuk mengerjakan lapisan batubara, masalah menjepit batang terjadi dari waktu ke waktu, dan kadang-kadang dapat diangkat, tetapi ketika tidak dapat diangkat, pipa bor hanya dapat dipotong. .Jika pipa bor berada di dalam lubang, akan ada kerugian sebagai berikut: pemborosan pipa bor, biaya meningkat dan pipa bor yang tertinggal di lapisan batubara membawa banyak ketidaknyamanan pada peralatan penambangan.Selama proses penambangan, perlu untuk selalu memperhatikan bahwa pipa bor tidak dipasang di stasiun penghancur.Pita itu robek, dan pada saat yang sama, teknisi produksi perlu melakukan penentuan posisi GPS pada posisi batang yang dijatuhkan, yang menyebabkan banyak pemborosan tenaga kerja dan sumber daya material.Jika terjadi kecelakaan klem, kita harus menganalisis prinsip dan tindakan pencegahan dari klem bar. 3.1 Pencegahan terjepit di lapisan batubara (1) Memperkuat manajemen dan lebih meningkatkan rasa tanggung jawab pengemudi.Kondisi atap lapisan batubara baik, tetapi rasa tanggung jawab pengemudi tidak pada tempatnya, sehingga terjadi fenomena terjepit batang.Front dan co-driver akan dihukum sesuai dengan tingkat keparahan situasi. (2) Perkuat pekerjaan pembersihan permukaan kerja, perbaiki kondisi kerja rig pengeboran dengan penuh semangat, dan bersihkan permukaan kerja secara menyeluruh sebelum lubang pengeboran.Untuk pekerjaan pembersihan bagian khusus, perlu untuk memeriksa dengan mandor operasi untuk memastikan bahwa atap lapisan batubara bebas dari "lubang kosong".“Kuantitas” atau kurangi “kuantitas kosong” di area khusus. (3) Perkuat komunikasi dengan departemen produksi, dan sesuaikan lubang baris depan, terutama lubang di tepi pemberat, tepat waktu untuk memastikan bahwa lubang lubang baris depan dan lubang tepi tidak retak, dan volume ledakan "volume virtual" harus dienkripsi jika perlu.Bentuk lubang dapat meningkatkan jarak mata dan jarak baris lubang. (4) Melempar peledakan pada langkah tinggi harus lebih memperkuat pekerjaan kedalaman lubang rig pengeboran, sehingga setiap rig pengeboran tidak akan merusak atap batubara selama proses perforasi, dan pada saat yang sama, tidak akan merusak ultra-deep lubang. Untuk penimbunan kembali, pastikan atap batu bara tidak rusak. 4 Tindakan perawatan setelah menjepit batang Setelah batang dijepit selama pengeboran, jangan buru-buru mengangkat batang. Apa alasan kerusakan batang penjepit. (1) Batang penjepit yang disebabkan oleh "volume virtual" yang berlebihan atau melubangi tepi terak, Pertama, bersihkan lubang batu bara yang dihancurkan untuk mencegahnya jatuh ke dalam lubang lagi.Matikan angin, beri putaran (maju dan mundur) berulang-ulang, lalu gerakkan alat bor ke atas dan ke bawah hingga pipa bor bisa bergerak, baik itu naik turun atau berputar, walaupun hanya perlu bergerak sedikit, berhenti di titik putaran pipa bor dan putar pipa bor berulang kali.Amplitudo rotasi meningkat sedikit demi sedikit, sehingga untuk memutar lingkaran penuh, tekanan aksial menunjukkan normal dan kemudian angin dapat disuplai, dan pipa bor diangkat. (2) Karena adanya clamp rod yang disebabkan oleh fall block, maka floating block pada orifice perlu dibersihkan dan menggerakkan drill rod ke atas dan ke bawah selama proses pengeboran.Hanya bergerak sedikit dan berhenti di tempat yang aktif, dan rotasi positif dan negatif akan ditanahkan oleh blok yang dijepit.Angkat pipa bor. (3) Penanganan batang penjepit membutuhkan kesabaran.Dibutuhkan sejumlah waktu untuk menemukan titik yang dapat diputar.Ketika suhu oli hidrolik tinggi, hentikan selama beberapa waktu untuk mencegah pipa pecah.Ketika suhu minyak turun, batang dapat diangkat. (4) Dalam proses mengangkat batang, metode menuangkan air dan minyak ke dalam lubang juga dapat digunakan, sehingga pipa bor dapat menggoyang dan mengangkat pipa bor. 5 Bagaimana menilai kaolin, tumpukan peledakan, celah dan kesalahan dan tindakan pencegahan (1) Penghakiman memukul kaolin: kecepatan rantai bertekanan meningkat secara instan, tekanan parsial tiba-tiba meningkat dalam beberapa detik, tekanan rotasi meningkat, terak yang dikeluarkan dari lubang berwarna merah kecoklatan (gumpalan di musim dingin, bulat di musim panas) , dan kecepatan rotasi menurun, suara rotasi abnormal; Tindakan pencegahan: kurangi tekanan aksial, tingkatkan kecepatan rotasi, dan gerakkan ke atas dan ke bawah jika perlu.Co-driver memantau tanah dengan baik, dan mengangkat alat bor tepat waktu ketika ditemukan bahwa terak tidak dibuang. (2) Ketika perforasi mencapai tumpukan ledakan: penurunan dipercepat, tekanan angin tetap sama, tekanan putar meningkat secara bertahap, dan pelepasan terak tidak lancar;tindakan pencegahan: selain mengurangi tekanan aksial, mengurangi kecepatan putar, dan berulang kali mengangkat alat bor sampai lubang ditempatkan di lubang.Setelah bubuk batu habis, operasi dapat dilanjutkan, dan pemantauan tanah harus dilakukan dengan baik;tiang peledakan yang terjadi saat lubang dibor akan runtuh dan jatuh saat lubang dibor sehingga mengakibatkan bor macet.Dalam hal ini, balok batu di lubang harus dibersihkan., Jika lubang jatuh dan runtuh dengan serius, rig pengeboran harus dipindahkan untuk mengebor ulang lubang. (3) Tekan celah: pipa bor bergetar dan kecepatannya berkurang, dan suara penggilingan pipa bor yang tidak normal masih terdengar, dan tekanan angin tetap tidak berubah: Tindakan pencegahan: kurangi tekanan aksial, pindahkan pipa bor ke atas dan ke bawah, dan tarik pipa bor keluar dari lubang jika perlu.Bor lagi.Jika retakan terlalu besar untuk melanjutkan pengeboran, pindahkan rig pengeboran dan bor lagi.Co-driver harus memantau tanah. (4) Goaf: kecepatan pengeboran dipercepat secara instan, tidak ada terak yang dibuang, dan tekanan angin normal;tidak ada hambatan saat angin dihentikan, dan putaran dihentikan;tindakan pencegahan: angin dihentikan dan rotasi dihentikan, dan pipa bor diturunkan dengan kecepatan lambat, jika pipa bor dapat jatuh bebas, dan ada bau menyengat yang meluap, pipa bor harus ditarik keluar dari lubang langsung.Jangan melanjutkan pengeboran dengan kecepatan dan tekanan yang sama, jika tidak pipa bor akan menekuk di dalam lubang.Untuk goaf yang terbukti, rig pengeboran terus mengebor lubang di lubang bawah.Saat mengebor, pastikan untuk mengebornya, dan perluas area sekitarnya untuk mengebor lubang sampai tidak ada tetesan bor, tidak ada bubuk batu, dll. Sejauh pengeboran dalam kondisi tidak normal, lubang normal di sekitarnya harus dibor sejauh 15 meter. , untuk membuat goaf jatuh sepenuhnya.Saat mengerjakan goaf, pengemudi harus hati-hati dan hati-hati, dan asisten pengemudi harus memantau pekerjaan dengan baik untuk mencegah kecelakaan menjepit batang dan menekuk pipa bor. 6 Perawatan bor yang diblokir Selama pengoperasian rig pemboran, sering dijumpai posisi pemboran yang sulit seperti kaolin, dan terdapat air di dalam tanah liat.Jika kita sedikit ceroboh dalam operasi, pengeboran akan terhambat.Jangan khawatir saat pengeboran terhalang.Pertama, angkat bor keluar dari lubang, lalu gunakan alat seperti batang baja untuk menyodok mata bor.Saat menyodok mata bor, Anda harus memperhatikan wajah menjauh dari pipa bor, dan ketinggian kepala harus lebih tinggi dari ketinggian bor (yaitu, rata dengan pinggang saat jongkok dan atas badan tegak). 7 Penanganan alat bor yang dijepit di pelat datar pekerjaan batu Setelah penjepitan bor terjadi, pertama-tama cari tahu penyebab penjepitan dan lakukan tindakan yang sesuai. Metode manajemen: (1) Bor cubit yang disebabkan oleh chip dan blok jatuh, alat bor umum dapat diputar di lubang ledakan, tetapi tidak dapat diangkat.Jangan mencabut paksa alat bor, apalagi menghentikan suplai gas. Perlahan-lahan bergerak ke atas dan ke bawah, putar alat bor berulang kali, dan hancurkan batu yang diapit sebelum bisa dibor. Bor diangkat. (2) Mengganti mata bor besar menyebabkan bor terjepit, dan alat bor tidak dapat berputar atau terangkat keluar dari lubang.Khususnya pada sesar, formasi batuan dengan banyak retakan, daerah scumming di bagian atas lubang bor dan daerah pertambangan tua, akan muncul fenomena framing pada dinding lubang.Fenomena ini tidak hanya mengurangi efisiensi pengeboran, tetapi juga mempersulit pelepasan serbuk, yang mengakibatkan kecelakaan bor terjepit.Pada saat ini, selain mengurangi tekanan aksial, mengurangi kecepatan dan operasi yang hati-hati, perlu untuk menjaga dinding lubang dengan tanah liat. (3) Pengeboran disebabkan oleh terlalu banyak bubuk batu, bubuk batu sering tidak meledak selama pasokan gas, dan pasokan gas harus dihentikan, dan alat pengeboran harus ditangani saat berputar.Jika perlu, air atau minyak dapat dituangkan ke dalam lubang.Umumnya, dibutuhkan beberapa jam untuk minyak atau air untuk menyusup.Setelah merasakan infiltrasi, putar maju dan mundur berulang kali sampai pipa bor dapat berputar, dan terus berputar ke depan, dan pipa bor bergetar hebat.Kemudian angkat bor.Menangani latihan mencubit tidak boleh terburu-buru. 8 Tindakan pencegahan untuk rig pengeboran sebelum pengeboran di musim semi dan musim hujan (1) Di musim semi, karena pencairan tanah beku, anak tangga tidak stabil dan mudah lepas.Oleh karena itu, perlu untuk menambah jarak lubang samping.Selama operasi, perlu untuk bekerja secara vertikal atau menyesuaikan sudut untuk menstabilkan kendaraan.Sudut minimum tidak boleh kurang dari 45°. (2) Saat bekerja setelah hujan, perlu lebih memperhatikan geser anak tangga, terutama jika ada atap payung, terutama untuk menambah jarak antara lubang samping.Saat bekerja, perlu bekerja secara vertikal atau menyesuaikan sudut untuk menstabilkan kendaraan.Sudut minimum tidak boleh kurang dari 45°. 9 Cara mengebor lubang di goaf 9.1 Menentukan gob Saat lubang dibor, sisakan 10 meter di sisi timur dan barat lubang untuk melanjutkan pengeboran.Setelah lubang normal muncul, mundur 5 meter dan pukul yang lain.Dengan cara ini, batas goaf dikendalikan dalam jarak 2,5 meter.Lokasi spasial zona memberikan data yang lebih akurat. Melalui analisis data pengeboran, departemen teknologi produksi akan menentukan distribusi gobs cakupan. 9.2 Pengeboran gob di goaf Ketika rig pengeboran bekerja pada goaf, perlu untuk mengebor lubang dan memperluas area di sekitarnya sampai tidak ada lubang abnormal seperti penurunan bor dan pengembalian bubuk batu.Untuk memastikan gob jatuh sepenuhnya, lubang tambahan harus dibor di antara lubang normal dengan gob.Ketika ada kebocoran gas, lubang suhu tinggi (suhu lebih dari 60°C) atau lubang api, lubang tersebut harus ditutup tepat pada waktunya.Operator harus memakai peralatan pelindung untuk mencegah keracunan. 10 Cara mengatasi masalah bor dan bor yang jatuh Penyebab utama masalah penurunan bor adalah retaknya sambungan antara mata bor dan sambungan pipa bor, yang disebabkan oleh keausan penggunaan mata bor dalam jangka waktu lama.Masalah penurunan bor terutama terjadi pada latihan perkusi sirkulasi terbalik.Setelah masalah bor jatuh, mata bor biasanya jatuh ke dalam lubang.Pengemudi rig pengeboran harus memperhatikan penyelamatan mata bor (kail pancing dapat digunakan), tetapi harus memperhatikan mengambil tindakan pencegahan keselamatan yang diperlukan selama proses penyelamatan.Pengeboran eksplosif mengacu pada fenomena bahwa retakan muncul di permukaan mata bor karena dampak berulang pada formasi batuan selama operasi jangka panjang dari rig pengeboran.Masalah bor peledakan dapat dengan mudah menyebabkan fragmen dari mata bor jatuh ke dalam lubang, dan fragmen ini jauh lebih kuat daripada formasi batuan.Ketika ledakan bor terjadi, tidak disarankan untuk melanjutkan operasi.Kotoran mata bor harus dibersihkan tepat waktu, dan mata bor atau rig pengeboran harus diganti. Kerjakan pekerjaan rumah Anda. 11 Ringkasan Pengemudi rig pengeboran harus terbiasa dengan kinerja kerja dan kondisi kerja yang dapat disesuaikan dari masing-masing bagian utama rig pengeboran, dan memiliki pemahaman tentang beberapa masalah umum yang sering terjadi dalam proses konstruksi, sehingga dapat ditangani secara tepat waktu dan cara yang tepat ketika masalah terjadi.

Terowongan Micangshan saat ini menggunakan satu set lengkap alat pengeboran dari HZJX dan aksesori bor batu.Xintong three-arm jumbo (DW3-180) dan XCMG iron-mounted three-arm jumbo (TZ3A) telah digunakan sebelum dan sesudah lokasi konstruksi ini.Beberapa perusahaan domestik telah digunakan pada tahap awal lokasi konstruksi.Produk dari produsen alat mematri digunakan untuk pengujian komparatif.Setelah pengujian, kami akhirnya mendapat kepercayaan dari pemimpin lokasi konstruksi dengan kinerja biaya tertinggi, kualitas paling stabil, dan layanan purna jual yang paling terjamin.

Struktur bor batu hidrolik lebih kompleks, dan ada banyak alasan untuk kerusakan pada bagian-bagiannya.Berdasarkan bor batu hidrolik yang digunakan oleh rig pengeboran batu domestik, ini terutama memperkenalkan kegagalan umum latihan batu seperti rotasi, benturan, jalur air, jalur udara dan penyegelan, dll., dan mengusulkan solusi.Akhirnya, merangkum tindakan pencegahan untuk penggunaan bor batu hidrolik.urusan. Bor batu hidrolik adalah sejenis alat tajam konstruksi pengeboran batu, dengan dampak, putar, penggerak dan cuci dan fungsi lainnya, digunakan untuk konstruksi lubang atau lubang baut. Komposisi bor batuProdusen rig pengeboran batu domestik menggunakan bor batu hidrolik untuk konstruksi pengeboran.Latihan batu mereka adalah latihan batu perkusi aliran kecil bertekanan tinggi atau tekanan rendah aliran besar, yang terdiri dari bagian tumbukan, bagian tengah, bagian penghentian hidrolik dan bagian depan (lihat Gambar 1).Bagian dampak memiliki zona tekanan tinggi dan zona tekanan rendah.Bagian tengah bor batu terutama merupakan bagian pemusatan dan pemusatan.Bagian berhenti hidrolik memiliki fungsi memutar dan memukul bagian.Bagian depan bor batu terutama memberikan dukungan pemusatan untuk dampak putaran betis. Gambar 1 diagram skematik bor batu hidrolik 2 Klasifikasi dan solusi kesalahan umum 2.1 Masalah Slewing 2.1.1 Rotary bor batu macet(1) Gulungan katup urutan logis dari saluran masuk oli putar bor tersumbat karena polusi oli hidrolik, yang akan menyebabkan saluran masuk oli putar tersumbat dan macet, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2 (a).Solusi untuk masalah ini adalah dengan melepas spool dan membersihkannya dengan minyak solar. Gambar 2 Berbagai jenis kelambatan rotasi (2) Bagian putar dari bor rusak, seperti bantalan putar dan roda gigi, seperti ditunjukkan pada Gambar 2 (b), (c) dan (d). Kegagalan komponen biasanya disebabkan oleh pelumasan yang tidak memadai atau kelelahan.Pelumasan yang memadai adalah kondisi yang diperlukan untuk bushing putar untuk mempertahankan kinerja yang baik.Persyaratan pelumasan harus ditingkatkan tepat waktu untuk gaya propulsi tinggi dan diameter lubang besar. Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan perubahan warna suhu tinggi di sekitar permukaan ujung bushing dan, dalam kasus yang parah, dapat menyebabkan bushing yang berputar pecah menjadi dua dan bahkan menyebabkan kerusakan sekunder yang mahal pada bor. Busing putar adalah suku cadang yang tahan aus dan umumnya harus diganti setelah 400 jam pengoperasian untuk mencegah kerusakan akibat kelelahan suku cadang. 2.1.2 Kembalikan bor setengah putaranBor batu berhenti berputar setelah memutar bagian Sudut, dan fenomena serupa terjadi pada rotasi terbalik.Alasan untuk fenomena ini adalah bahwa bor batu terjebak dalam rotasi karena torsi yang tidak konsisten dari baut pemasangan badan bor batu. 2.2 Masalah Dampak 2.2.1 Pengeboran batu lemah dan efisiensi pengeboran menurunBor batu lemah dan efisiensinya menurun, yang terutama dimanifestasikan sebagai jitter yang serius dari pengukur tekanan benturan pada panel kabin dan pipa boom baling-baling.Alasan utamanya adalah nitrogen yang tidak mencukupi di zona nitrogen tekanan tinggi atau tekanan rendah dari bor batu atau kerusakan diafragma nitrogen, yang perlu diganti atau diisi dengan nitrogen, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.3. Jika gangguan tersebut serius, penutup ujung akumulator dapat retak, mengakibatkan kebocoran nitrogen. Gambar 3 Mengganti diafragma nitrogen   2.2.2 Pengeboran batu tanpa benturanRotasi pengeboran batu normal dan pengukur tekanan benturan normal, tetapi tidak ada benturan.Alasannya adalah sebagai berikut: (1) Katup penghenti benturan dari penutup belakang bor macet karena polusi oli hidraulik, dan dapat digunakan setelah dibersihkan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.4 (a). (2) Katup penghenti benturan dari penutup belakang bor batu rusak, terutama karena tekanan lag kartu besar, yang menyebabkan kerusakannya.Dalam hal ini, katup penghenti benturan perlu diganti, seperti yang ditunjukkan pada Gbr.4 (b) Gambar 4 Kondisi pengeboran yang berbeda tanpa benturan 2.2.3 Ada suara saat mengebor benturan batu Rotasi pengeboran normal, dan pengukur tekanan benturan normal, tetapi tidak ada benturan, dan ada suara berderak saat benturan. Sebagian besar masalah ini disebabkan oleh kegagalan bagian piston benturan, seperti piston patah patah, macet macet, atau piston pemandu benturan macet. Torsi yang tidak konsisten dari bor batu akan menyebabkan piston tumbukan eksentrik, bor batu tidak dipertahankan pada waktunya (selongsong tembaga di ujung depan bor batu dan selongsong spline tembaga di kepala bor batu aus dan tidak diganti pada waktunya) atau kurangnya pelumasan gas akan menyebabkan benda asing masuk ke piston benturan, yang mengakibatkan goresan sebagian pada piston benturan. Kerusakan komponen yang berbeda ditunjukkan pada Gambar 5. Gambar 5 Kerusakan komponen yang berbeda 2.2.4 Pengeboran batu sulit untuk menemukan lubang dengan dampak rendah dan hampir tidak ada kemajuanAlasan utama kesulitan dalam pengeboran dengan pukulan rendah dan hampir tidak ada gerak maju adalah kerusakan cincin ekor bor, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.6 (a) dan (b), yang menyebabkan kesulitan dalam membuka lubang.Jika cincin ekor mematri terlalu sering rusak, itu karena jarak bebasnya besar karena tekanan pukulan rendah yang tinggi dan keausan yang serius pada selongsong tembaga, seperti yang ditunjukkan pada Gambar.6 (c) dan (d), ekor mematri tidak sejajar.Pada saat ini, perlu untuk mengukur dan memeriksa ukuran selongsong tembaga untuk verifikasi dan penggantian. 2.3 Masalah saluran air 2.3.1 Kepala cuci bor rusak Alasan utama kebocoran air yang disebabkan oleh pecahnya kepala cuci adalah pukulan balik atau benturan dilakukan tanpa adanya tenaga penggerak. Dua alasan lainnya adalah sebagai berikut: (1) Kepala cuci terkorosi. Hal ini dikarenakan bahan yang digunakan untuk membuat wash head tidak bisa sepenuhnya kuat dan tahan korosi. Jika air pencuci yang digunakan bersifat korosif asam-basa, bahan kepala pencuci dapat terkorosi, yang dapat menyebabkan keretakan (lihat Gambar 7 (a)) dan akhirnya kegagalan fatik. Satu-satunya cara untuk memperbaiki situasi ini adalah dengan menjaga bagian brazing tail, flush head seal, dan connection plate dalam kondisi baik. Gambar 7 Fraktur kepala cuci bor batu (2) Ujung depan terkorosi. Jika ujung depan terkorosi, kepala flush akan bergerak maju dan gaya tumbukan dari cincin penghenti akan diteruskan ke pelat sambungan daripada ke ulir sambungan baut ujung depan seperti yang diharapkan, yang akan menghasilkan distribusi tegangan yang merugikan di sekitar bukaan di ujung depan pelat sambungan, yang mengakibatkan keretakan (lihat Gambar 7 (b)). Ekor mematri, cincin penyegelan air, dan pelat penghubung berada dalam kondisi baik untuk menghindari korosi ujung depan secara efektif. Dalam operasi pengeboran yang sebenarnya, cobalah untuk menghilangkan penggunaan dampak dalam kasus propulsi rendah atau tidak ada kekuatan propulsi, terutama dampak tinggi, yang juga merupakan salah satu langkah efektif untuk meningkatkan masa pakai kepala cuci. 2.3.2 Tanda laba-laba terlihat jelas pada piston benturanKarat internal bor batu serius, dan sumber retakan pada permukaan ujung piston bor batu jelas.Fenomena ini akan menyebabkan permukaan ujung piston rock drill rusak terlebih dahulu, dan umur piston rock drill tidak dapat mencapai nilai desain yang telah ditentukan. Alasan utamanya adalah bahwa segel air bor batu tidak diganti tepat waktu, dan air di bor batu berulang kali dipadamkan di area pemogokan, menghasilkan sumber retakan.Kerusakan bekas laba-laba pada piston tumbukan ditunjukkan pada Gambar.8.   3 Hal-hal yang perlu diperhatikan saat menggunakan bor hidrolik(1) Pengebor harus sering memeriksa tekanan akumulator sebelum pengebor.Akumulator tekanan tinggi harus 3 ~ 4MPa lebih rendah dari tekanan pembukaan, dan maksimumnya adalah 11MPa; Akumulator tekanan rendah 2 ~ 2.5mpa. (2) mengurangi serangan udara, serangan balik, menghilangkan dampak total, dalam operasi pengeboran yang sebenarnya sejauh mungkin untuk menghilangkan penggunaan dampak dalam kasus propulsi rendah atau tidak ada kekuatan propulsi, tidak dapat menggunakan dampak tinggi. (3) Periksa tingkat kerusakan dari brazing tail, flushing head seal dan connecting plate state secara teratur, dan ganti bagian yang rentan seperti water seal tepat waktu. (4) Periksa kekuatan pengencangan baut samping dan baut penutup belakang yang rusak secara teratur. (5) secara teratur (umumnya setiap 400 jam tumbukan) ganti segel, selongsong tembaga, bantalan, tiga selongsong rusuk, cincin mematri dan bagian rapuh dan habis pakai lainnya, periksa selongsong tembaga, tiga selongsong rusuk dan izin luar lainnya secara teratur, periksa secara teratur beban awal bantalan dan bagian lainnya. (6) Pastikan pelumasan gas yang lancar dan memadai, dan pastikan bahwa jenis minyak pelumas gas benar, pelumasan yang cukup adalah kondisi yang diperlukan untuk memutar bagian kontak (busing berputar, bushing tembaga, cincin mematri, lengan tiga rusuk dan piston benturan, dll. .) untuk mempertahankan kinerja yang baik.

Untuk 300 pipa bor MMT38H35R32*4.305 dan MF RD T45*1.525, hanya membutuhkan waktu 20 hari dari pembelian bahan baku, produksi dan pemrosesan, pengujian kualitas, pengepakan dan pergudangan.